C’est en 1800 avec les premiers transports ferrés que débute le développement du chemin de fer, notamment dans les mines de Grande Bretagne.

Mais ce n’est qu’en 1803 qu’un ingénieur anglais met au point la première locomotive à vapeur.

Nous y sommes !!! la conquête du rail est lancée pour plusieurs décennies.

En France c’est en 1832 que la première ligne ouvre aux transports de minerai entre Andrézieux et St Etienne dans le département de la LOIRE.

En 1855, les grandes compagnies ferroviaires voient le jour, dont la ligne Orléans-Rouen.

Entre 1869 et 1873 la ligne Dreux / Acquigny passant par Ivry est créée.

La gare d’Ivry est inaugurée le 1er mai 1873.

Notre gare était édifiée face la distillerie Bridot et le « Chalet » (ancienne maison de maître construite par Camille Thibouville).

Le bâtiment fut construit selon des plans utilisés dans toute la France.

Une deuxième partie fut ajoutée sur la droite en 1903. C’était une lampisterie qui servait pour une partie à la réception de colis et des lettres en poste restante.

Le trafic n’était pas reconnu très important sur cette ligne. Après la libération, un train de voyageurs passe deux fois par jour (aller/retour) pour relier Bueil à Dreux.

3 voies servent à la circulation : une voie unique (ligne Orléans /Rouen), celle d’évitement, et celle de livraison (vers le quai et le hangar).

Les industries locales avaient besoin de recevoir des matières premières pour fonctionner (ébène, ivoire, bois, engrais, alcools, spiritueux, fourrage).

Grâce à la gare elles pouvaient expédier leurs produits finis : jouets, boutons, alcools, spiritueux, produits pharmaceutiques, instruments de musique, pièces métalliques usinées.

Pendant la deuxième guerre mondiale, le trafic voyageur a sérieusement diminué.

La région n’étant pas très stratégique il n’y a pas de gros dégâts à signaler : explosions, destruction, sabotages….

Dès sa mise en route, notre ligne ne paraît pas très rentable à la compagnie. Aussi après 100 ans d’exploitation, la gare ferme ses portes et ses quais le 28 septembre 1969.

Les bâtiments ont été détruits petit à petit. Le local principal a néanmoins servi à loger une famille durant quelques mois.

La destruction totale a eu lieu en 1982.

Le nom donné au boulevard desservant la mairie, ainsi que quelques images d’un film avec Alain Delon (Monsieur Klein) laissent le souvenir de cette structure ferroviaire qui était célébrée par la fête de la Gare durant la première moitié du XXe siècle.